Dans un contexte de transformation structurelle du secteur portuaire et maritime, le projet JAMBAAR, à travers un partenariat gagnant-gagnant associant l’expertise technique et les capacités financières de sociétés Sénégalaises, Belges et Espagnoles, s’inscrit comme une réponse concrète aux orientations stratégiques fixées par les autorités sénégalaises, notamment en positionnant le pays des JAMBAAR, comme un hub logistique régional de référence.
Le gouvernement, lors du Conseil Interministériel sur les Infrastructures maritimes et portuaires tenu en 2024 sous la houlette de Monsieur Le Premier Ministre Ousmane SONKO, et des Conseils des ministres tenus en 2024 et de janvier à juin 2025, a réaffirmé sa volonté de moderniser les infrastructures portuaires, de renforcer la compétitivité du Port Autonome de Dakar et de développer un réseau intégré de ports secondaires. Dans cette dynamique, le Premier ministre a dévoilé un plan de 2 578 milliards FCFA pour faire du Sénégal un leader maritime en Afrique de l’Ouest. Le projet porté et financé par le consortium JAMBAAR HOLDING SA – qui regroupe des partenaires internationaux (Conti-Lines, ERSHIP, Port of Antwerp-Bruges) et sénégalais (AIG Marine & Terminal) – prévoit la création d’un terminal polyvalent multimodal dans le Port de Dakar, la réhabilitation et l’aménagement des ports régionaux (Kaolack, Ziguinchor, Foundiougne-Ndakhonga ou Saint-Louis). Ce projet est structurant car il vise à moderniser les infrastructures portuaires, améliorer la productivité des opérations et décongestionner le Port et la ville de Dakar. Doté d’un plan en trois phases, le projet JAMBAAR vise notamment à quadrupler les cadences de déchargement, moderniser les quais et équipements, et instaurer un nouveau modèle d’exploitation logistique centré sur la performance et la durabilité. À terme, il devrait permettre de mieux connecter Dakar à l’hinterland régional et de fluidifier les échanges commerciaux avec les pays voisins. Alors que le port de Dakar souffre de retards structurels, d’obsolescence et de perte de compétitivité face aux ports de la sous-région (Abidjan, San-Pedro, Lomé, Cotonou,…), le projet Jambaar représente une opportunité de repositionnement stratégique. Il vise aussi à favoriser un transfert de compétences durable et une montée en gamme du capital humain local grâce aux formations prévues.
À suivre : Une décision du gouvernement sur la validation définitive de l’AOT (Autorisation d’Occupation Temporaire) pourrait intervenir dans les prochains jours. Les milieux économiques, et en particulier les acteurs portuaires institutionnels et privés suivent avec attention cette initiative. Jambaar est plus qu’un projet, car il s’inscrit parfaitement dans l’Agenda de Transformation National – Sénégal 2050 et dans le plan de repositionnement du Port Autonome de Dakar.
